目光接着挪到资料上，大众为了这辆布加迪的复出之作，可是投入了许多！虽然布加迪的全车设计在2002年就基本完成，但是这一布加迪vyron　　b　　164作为一台怪兽级别的超跑，可不是这么简单就能制造出来的！

    在整车设计完成之后，布加迪随后又花了三年多的时间用来整车细节的雕琢以及性能的细密调校！

    在2005年，布加迪vyron　　b　　164新鲜出炉！

    四月份，在布加迪的秘密测试场地，在过去三年之中，这辆被调校了上百次的怪兽级超跑开始了销售线的最终测试！

    看到这里之后，有点让赵枫意外的是！

    接下来居然不再是文字的介绍内容，居然是一个视频！

    点开资料中的视频，随着片头布加迪的品牌闪现般划过。

    视频之中，外观圆润用的超级跑车停在场地最长直道的起点，随着发动机点火，片刻随着一声令响，霎时间它弹射起跑，驾驶员将目光移向仪表盘的瞬间，速度已然突破100k/h，16缸发动机拽着19吨的大家伙低空飞行般掠过赛道，赛道两旁树影在测试车手锃亮的头盔上极速流转，极速　　k/h！布加迪威航一飞冲天。

    值得一提的是，这个视频除了布加迪的引擎声之外，居然没有其他任何的杂声！

    画面的清晰度很高，显然在当时拍摄这一段时间也是动用了最顶级的拍摄设备。

    赵枫都没想到隔了这么久，自己还能够这样身临其境一般看到布加迪vyron　　b　　164的终极速度测试！

    一时间，被引擎声点燃的赵枫更是兴奋不已。

    视频并不长，一共也就一分钟左右。

    随着视频结束，赵枫接着看起了后续的资料。

    极限速度达到408k/小时的布加迪显然驾驶起来是有一定危险的！

    所以布加迪的工程师们出于对未来购车客户们的安全考虑，普通模式下布加迪威航的极速被限制在375k/h，如果想将它逼至极速，驾驶它的人需要用一把特制的钥匙开启真正的“速度之门”。

    别看只有33k/h的差距，对于极速接近400k/h的速度机器而言，每1k/h的提升都是一次对整车性能的升华。

    这一点，作为拥有很多超跑的赵枫也算是深有体会！

    虽然现代工艺已经十分成熟，甚至大众集团就有能力设计并且制造合格的跑车生产的流水线设备！

    但是，布加迪威航依旧采用手工组装的方式！

    在布加迪的生产空间之中，八位精心挑选的顶尖机械师就这样在孚日山脉脚下手工组装每一台布加迪威航。

    每台车从零部件到位到组装完毕需要三周的人工时间，因此每星期这里只有1-2台成品车。

    为了保证威航的稳定性，测试团队继续对新车进行了多轮测试。最终首批出产的布加迪威航性能参数稳定在最大功率1001马力，最大扭矩1250牛·米，0-100k/h加速时间25秒，0-200k/h用时73秒，0-300k/h加速仅需167秒，极速则达到了惊人的408k/h。

    而它的售价自然也非一般有钱人所能企及，2005年9月，大众集团宣布威航上市，基础版车型起售价为1225万欧元（当年约合170万美元）。

    1225万欧的价格贵么？答案显然是肯定的，这个价格，当时绝对属于天价，万欧元可以在欧洲大城市买下至少3处豪华住宅。

    卖这么贵，有人会买么？这个问题的答案要比之前更肯定，单是凭借“地球最快量产车”的名头就足以让达官显贵们趋之若鹜。

    布加迪在造车，更是在炫耀自己几近巅峰的技术能力，大众在卖车，更是在考量“极致”的价值，因此威航的贵合乎情理之中。

    至于现在么，显然，目前布加迪威航作为布加迪已经停产的车型，自然是更加的稀有！

    即便是一台二手车，依旧也可以轻轻松松的卖出二百万欧元的单价！

    所以，赵枫这辆崭新的布加迪vyron　　b　　164目前价值相当不菲，加上其中的一些定制内容，包括内饰和车身的颜色等等，或许要超过二百四十万欧元！

    当然，赵枫也不会简单的用二百四十万欧元来衡量这辆车！

    无论是作为自己的第一辆布加迪，还是布加迪二度复活的第一辆量产车型，赵枫都觉得这辆车值得永远拥有！

    看完了全部资料，赵枫从系统抽身出来！

    说实话，赵枫是真的没想到只是看一份布加迪威航的资料，居然能够看到布加迪威航被创造出来的那一段历史。

    虽然只是在短短的十五年前，但是那些工程师的努力与灵感能够创造这么帅气的一辆超级跑车，属实是让赵枫敬佩不已！

    一时间赵枫还真有点睡不着！

    打开手机，查了一下布加迪威航的相关信息！

    作为世界顶级超跑的生产厂商，布加迪从来都不缺少关注，所以搜索出来的网址很多，除了一些汽车行业的网站之外，还有一些-->>

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