就在香港各大媒体都以自己的角度解读香港房屋公司大规模建设公租房的时候，香港房屋公司关于新城的建设就已经开始了。

地面平整工作在决定新城建设的时候就已经开始了，现在几个月时间过去，这项工作已经完成的差不多了，现在建筑材料已经进场。

同时基石材料公司在深圳建设的建筑特种菌生产工厂已经开始投产，等香港房屋公司新城正式建设的时候，就可以进行大规模供应。

这种菌种使用起来特别简单，只需要在混泥土搅拌的时候添加进去，然后随着混泥土搅拌均匀即可。

这些事情香港房屋公司只需要派驻少量的员工盯着就可以，现在香港房屋公司最需要解决的就是交通问题。

路面交通还好说，运营香港巴士的公司就那么几家，以香港房屋公司在香港如日中天的地位，他们也不会拒绝正常的业务合作。

当然，如果真有不开眼的，那么就会体会到保护伞控股公司的雷霆铁拳，首先就是从银行方面来打击他们，要知道商业运营从来就离不开银行的支持，即使你不缺钱也一样。

其次，从舆论上面来攻击，作为香港电视巨头，亚视还是有这个能力的，虽然这项能力不轻易动，但是这些人不识像，也怪不得他了。

最后，就是资本攻击了，这些巴士公司可都是上市公司，只需要在股市上面动动手脚，就让他们欲死欲仙，甚至会让他们破产。

当然，这些都是最坏的打算，香港房屋公司对于和这些巴士公司的合作还是持乐观态度的，这种合作对双方都有利，正常情况下，没道理不合作。

现在摆在香港房屋公司面前的，则是连接新城和中心城区的地铁，这就需要和港英政府打交道，之前香港房屋公司可是和港英政府刚交过手，所以香港房屋公司对此真没什么把握。

所以为了解决这个问题，香港房屋公司处理此事，特别高调，首先就是安排媒体刊登相关行为，表示香港房屋公司正寻求港英政府关于新建地铁的合作。

香港房屋公司这段时间本就是全港新闻的一大来源，所以关于新建地铁的事情，也就备受媒体和市民的关注，毕竟这些都和他们的切身利益有关。

本来这段时间比较沉默的港英政府，面对这些舆论，不得不出来发表声明，表示目前港英政府的资金短缺，暂时无新增地铁线路的意愿。

港英政府的声明一出来，就引起了热烈的讨论，大部分人和媒体都是不信的。

因为在刚刚结束才几个月的土地拍卖之战中，港英政府可是几乎将自己手头上的土地给买完了，这些土地可是换来了大笔的资金。

所以港英政府的声明并没有让媒体和市民满意，甚至一些媒体刊登了香港房屋公司和港英政府之间的矛盾，来龙去脉说的是一清二楚，简直是可以当小说来看了。

目的就是说明港英政府打算给香港房屋公司设置障碍。

如果真是这样，那港英政府的作为可是和广大底层民众的利益相违背的，为了迎合这部分人的口味，媒体对此更是煽风点火，让港英政府始终处于舆论的最中心。

甚至一股示威游行正在集聚，这就让港英政府有点坐蜡了，不得不想办法将事情给圆回来，然后左思右想，就将手上卖土地的一笔资金给说是准备填海造陆。

在香港，填海造陆可是有传统的，这种说法大众还是能够接受的，所以这场危机也就被这么化解了。

香港房屋公司早就知道会有这种情况，于是发表媒体刊文，表示香港房屋公司愿意投资新建地铁线路，全力解决新城百姓的出行难题。

香港城铁是从1975年开始建设的，到目前，其实也没建设几条线路，初期资金都是由香港政府承担，由香港地铁公司负责建设和运营。

其实这些都没有什么特别的，世界上大部分城铁都是这个运作模式，因为大部分城铁都是亏本运营，必须要政府进行资金补助。

而香港地铁经过了建设初期的大量投资，到90年代中期以后，就开始盈利，这才是香港地铁厉害的地方，也是香港房屋公司敢于投资的原因。

不然一直亏损，香港房屋公司肯定不愿意进行投资，这将会是个无底洞，赵一想要补贴民众也不会这么干，有这钱情愿发给国内的百姓，毕竟香港回归后也不会向内地缴一分税。

香港房屋公司的这篇声明新闻，顿时将港英政府给逼到了墙角，之前找的理由可是钱不足，而不是因为其他原因不同意新建地铁。

现在香港房屋公司原因当冤大头，出钱建设新地铁，港英政府也就没有理由进行推脱了，毕竟在香港市民看来，投资地铁铁定是亏本买卖，没看全世界的地铁公司都是亏本运营吗。

没有借口的港英政府，只能硬着头皮和香港房屋公司开展了投资会谈，只是会谈一开始并不顺利，港英政府提出的一些条件让香港房屋公司很为难。

这就是港英政府使出来的拖延战术，为了打破这个僵局，香港房屋公司直接将会谈的内容公布给媒体，而且是每次会谈都公布一次，美其名曰，公开透明。

这就将港英政府的嘴脸给彻彻底底的曝光在大众视野中，而且还没法反驳，作为香港市民，有权知道政府的一些工作内容，而且这场投资会谈，也不涉及什么机密内容。

现在香港地铁线路长度并不长，所以资产并不高，而从九龙到元朗的距离比较远，新增的地铁线路长度比现在的地铁长度都要长，所需资金也是如此。

如果-->>

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