发扬优势，摒弃缺点，一个民族应该善于向其他民族学习，尤其要善于向敌人学习，这才是成熟的、先进的、有理性和有希望的民族。
古代中国是日本的恩师，而近代日本却是中国的恩师。它打了咱们，把咱们家里搞得一塌糊涂，损失惨重，血海深仇，还能叫它恩师吗？
是的，它还是恩师！恩是恩，仇是仇，不能抵消，也不能抹杀。即使它干的坏事罄竹难书，我们还是无法否认，它教给我们的东西太宝贵了。我们为此付出了血的代价，如果轻易丢弃，那才是民族最大的不幸。
张汉卿是理性的，所以在他带领下的人民党也能做到理性。一切先进的工业技术、管理方法和人文思潮，它都能坦然拿来为我所用。借着世界和平的契机，有自力更生、艰苦奋斗的精神，有先进的制度保证，有聪明敢为天下先的中国人，中国的发展不算奇迹。
在东北、京津唐、长三角、珠三角及各大省会城市，电话已成为通讯便利的重要保证。晚些时候，沈阳、哈尔滨、北京、天津、上海、南京和广州还有了可以直通欧洲的国际电话。
民国政|府在电话上的规划是：到1926年，全国至少达到通话长度为10万公里，1927年各县级行政中心可以直接电话接拨中|央、县县有邮局并可以拍发电报----当然东部沿海城市已经早就达到了这个标准。
军队中的通讯系统也有跃进式的发展：继成都军区联通后，各军区与国防部之间都架设了保密电话，无线电台架设到团一级，而营级则配置混和着有线与人工传话的通信班。
机车行业带动了几乎所有的重工业项目，机床厂、轧钢厂﹑无缝钢管厂﹑铸管厂﹑钢管厂﹑钢丝厂﹑镀锌厂﹑耐火材料厂﹑机械厂﹑中板厂等等如雨后春笋般在中国大地上遍地开花，使得1925年庞大的钢铁产量完全有供不应求之势，又促进了工业特别是重工业的持续繁荣，也为中国军工产业积累了大量后备力量。
对舰船特别是大型船只的动力系统至关重要的配燃油锅炉的蒸汽轮机，中国已经试制成功，它是二战前期世界重巡洋舰及以上军舰的通用动力系统。它一般使用未经深加工、含碳量较高的石油----重油作为燃料，所以会产生大量浓烟。
这个项目是张汉卿所着重看重的，也是海军装备及军需部长陈绍宽梦寐以求的。
想要发展大型船只，这个东西一定要搞出来。君不见九十年后的正史上中国第一艘航母“辽宁”号都还在用这种类似的动力系统？国家肯定会搞大型舰船，没有“心”，将来怎么玩？所以未雨绸缪是必要的。
至于中型柴油机，中国早就有这个能力了，现在护卫万里海疆的“九江级”驱逐舰的第一艘仿制品，用的就是这种柴油机。武汉造船厂对于大型柴油机的研制已经接近尾声，用不了多久，清末从德国购买的“海琛”级等吨位居中的铁甲巡洋舰就可以换装中国芯了。
不过，现在对于舰船，中国的工业制造能力还只能望洋兴叹----千余吨的驱逐舰努力一下还能生产，稍上规模、能够驰骋于万里海洋的大型、超大型军舰就没有这个能力了。
这也是中国几十年要补的功课，肯定不能一撅而就，以现在财政上在海军上的投入，能把“九江级”规模造出来郭大司令就会高兴得从梦中醒来。
当然，对大型军舰，张汉卿也不会因为目前条件不具备而就停止了探索的过程。在百废待兴千头万绪的繁忙国事中，张汉卿不忘海军人才的培养，他向德国政|府提出了为中国建造训练舰的请求。
虽然不屑于建造不久后沦为“鸡肋”的战列舰，但是世界海军的建造趋势一定是向着吨位更大、装备更先进（并不是唯火力论）的方向迈进。
唯有吨位大，海军才能走得更远，1200吨的“九江”级只能勉强在近海游弋，确实不够看的。
之所以选择德国，是因为其它国家根本不允许中国在海军上的发展，特别是英美日。中国的陆军强大之后对各国的态度他们在“五卅”事件中看得很清楚了，如果海军能够像陆军一样哪怕只有一半的实力，它们还能在中国耀武扬威吗？所以无论从技术输出或者直接买成品，他们都对中国全力封锁。
而让德国建造一艘大一些的军舰并不违反《凡尔赛和约》条款的精神。因为其规定德国军舰可以用于训练及海岸防御，并有4艘巡洋舰的建造空间。
而德国早就跃跃欲试了，它们已在规划“柯尼斯堡”级轻型巡洋舰，原本会在1926年开建。这是一级排水量达6000吨、满载8000多吨的庞然大物（对中国而言），有3座三联装150mm的主炮、3座双联装88mm防空炮等，外加4座三联装533鱼|雷发射器，还有两架水上飞机。
这样的军舰对海军强国英美来说无所谓，对日本来说也没什么出彩的地方，因为这种配置也就中规中矩。
可是对中国来说却有质的变化，因为从1000多吨一下子跳跃到6000吨，绝对不仅仅是数字的差异，那是鸟枪换炮的感觉。毕竟，军舰能达到这种水平的，不管是自造还是购买，世界上不超过十个国家。
当然，中国名义上只是买它来“训练”，所以数量不能多----其实也没有多余的钱来大量买这种成品的，中国需要的是开拓眼界、积攒经验。
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