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26、第 26 章(1/6)

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    要搭乘的火车一天只有两趟, 早晚各一趟,节目组这次买的票还是晚上的。

    检票上了车,节目组的工作人员都有点不适应。

    “没想到我还有坐绿皮火车的机会。”陈副导刚坐下就感叹道, 他以前上学的时候还坐过,但后来随着国家发展, 即使要坐火车他也只会坐特快了。

    主摄影师就坐他对面, 闻言也点头附和:“是啊,谁平时没事坐这种车啊, 空调都没有。”

    “现在还好,要是深冬和伏夏就真的难熬。”另外一个工作人员接口, 殷勤地把车窗往上推,让空气流通些。

    几个人随口聊着, 华锋语坐在一边闭目养神并不搭话。

    陈副导一边聊天,一边不动声色地偶尔瞟一眼身边的女孩,他总觉得对方非要搭乘火车肯定有所图, 只是他现在还想不明白图什么。

    难道是想趁着在火车上逃跑吗?陈副导的思维已经发散开了。

    火车缓缓开始行驶, 期间华锋语连眼皮都没抬一下,似乎已经睡着了。

    下一站上车的人多了起来, 一下子安静的车厢变得嘈杂起来,空气变得浑浊, 更是多了一些难闻的气味。

    “这环境真是太差了。”一个从未坐过这种车的小年轻皱眉捂住了鼻子, 往座位里靠了靠,生怕被人蹭到。

    其他人虽然没表现的这么明显, 但脸色也都挺不好的。

    突然“咩~咩~”几声羊叫吸引了大伙的注意,原来是有人赶着几只小羊羔上了车,正赶着往过道里走。

    “这怎么还有羊?”一个工作人员惊讶极了。

    “这不是火车吗?又不是货车,怎么能让动物上来?”

    “这种牲畜身上带着多少细菌啊, 怎么能够跟人待在一个火车上?这根本不讲卫生!”

    这些人都是城里人,根本没见过这阵仗,大多数都有些不满。

    “咯咯咯……”除了羊叫外还有鸡叫,让他们的脸色更差了。

    “不行,必须找乘务员,上个街很多商店还不允许宠物入内呢,火车怎么能让动物上?陈导,您放心,我这就去找乘务员,乘务员要是不管,就找列车长!”

    一个职员看陈副导的脸色也不大好,赶忙上来拍着马屁,一边拍还一边起身,殷勤地就要去找人。

    “我跟你一起去,这确实太不像话了,陈导怎么能跟这些牲畜乘同一辆火车!”有人不甘落后,也赶忙出声巴结。

    “等等!”陈副导阻止,眼神朝主摄影一扫,“愣着干嘛呢?拍啊,这是好新闻啊!”

    心里对这个节目组的人也是无语了,一个个的新闻敏感度也太低了,遇到这么稀奇的事不想着采访,心里只有溜须拍马!

    “哦、哦!”

    被陈副导这么一提醒,大家伙才回过神来,赶紧手忙脚乱拿设备准备跟拍。

    确实,这是个好新闻!

    近年来,人们对于“铁老大”的不满与日俱增,新闻媒体也摸准了观众的心态,总是放一些关于铁路的负面新闻。

    比如二十块钱的高价盒饭却毫无油水,火车垄断致使乘客不得不买高价低质的盒饭,更多人选择不吃饭,而是拿桶装泡面替代。

    又比如卖票的服务人员态度不好,乘务乘警黑着一张脸,每次卖票都要排长队,黄牛倒卖横行无忌,铁路内部和黄牛贩子互相勾结倒卖……等等等等负面的新闻。

    所谓衣食住行,人生在世都脱不开这四样,火车基本上跟每个人都息息相关,所以大家对铁路上的新闻都比较关注。

    而每个人多多少少都经历过上面所述的那些事情,特别寒暑假、春运这种时候,每个人都有过长时间排队买票,或者买不到票还非得去买高价黄牛票的经历。

    至于火车上的盒饭,真没几个人能觉得好吃,特别现在盒饭价钱越来越贵,确实累积了很多不满。

    除了这些客观上的问题外,还有不少人为了各种目的添油加醋,挑动人们本来就敏感脆弱的神经。

    于是一些说法甚嚣尘上。

    某些人言之凿凿地说,铁路的问题在于国营,国营就代表生产力的落后,生产积极性不强,所以火车职工态度差,各种问题也就接踵而来。

    解决这个问题的方法就是市场化,将铁老大的权利下放给私企,形成市场竞争,到时候各大企业为了争夺客源,一定会在服务和价格上做出积极努力,这就会在根本上改善情况。

    市场经济的杠杆能解决一切经济问题和民生问题,这种论据很有市场,相当多连经济学都没学过的人,也笃信这就是解决沉珂的良方。

    从经济方面获得舆论胜利后,某些人又随之将目光放在政治上,言必西方民主体制才能保证社会良性发展,有制衡才会保持政治清明……

    话题暂且收回来,陈副导的新闻神经就是在这种舆论风气下产生的,在他看来这又是个“新闻正确”的选题。

    让人和牲畜乘坐同一辆火车诶,这多不卫生、多不尊重人权啊-->>

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