了解完与国家福利相关的公司的情况后，赵一只是在家里待了一天，第三天就要跟着中国教育公司的考察组下去考察。

由于全国一共有40多万所学校，如果想要在短短的两个月内全部考察完毕，差不多需要4千个考察组，即使是三人一个考察组，也需要上万人。

说实话，中国教育公司虽然即将掌管全国的教育体系，但是总部并没有多少人，许多工作都是有智能系统来完成，总部员工人数还不到一千人。

所以这次的考察组，基本上是委托第三方来进行的，其中一部分来自于教育部的人员，一部分来自于赵一旗下建筑设计公司的，一部分人来自于会计事务所的。

教育部的人员，主要是想要了解中国教育公司对于全国教育体系的准备工作如何，他们需要全面进行评估，不能只听中国教育公司这边的单方面讲述。

虽然赵一成立的建筑设计公司只有短短的不到两个月的时间，但是招募的人才确实不少，公司拥有员工已经接近5000人。

一方面是人力资源公司给力，另一方面则是消息灵通的人，都知道这家公司的未来潜力不可限量。

虽然由于赵一提供的智能城市规划软件和智能建筑设计软件，让人工参与数量减少了很多，但是由于这次赵一购买的土地实在是太多了，相应的开发计划也是非常庞大。

而智能系统提供的也只是参考设计，具体的还需要人工从中进行筛选修正，而且还需要对软件提供的设计资料进行人工审核，这方面的工作就不少了。

如果规划图正式实施后，还需要对相关的建筑进行监督，这方面的工作虽然单个不重，但是架不住数量众多，所以这5000多人并不算多，甚至还有点不足，后续还需要补充人数。

至于会计师事务所的人参与其中，就更好理解了，那就是下去查账，虽然这些学校在建设和改造的过程中，会计师事务所都全程进行了监管。

但是这并不能够说明，下面就一定非常干净，这次跟着下去的会计师事务所的人员，是进行交叉查账的，就是避免里面有平时监察不到位的情况。

这次赵一选择了一只前往比较偏远地区的考察队伍，整个队伍加上赵一，一共也只有4个人，算是一个标准的考察队伍了。

这次前往的地方就是贵州那边，说实话，赵一还是第一次去那边，对那边的情况了解的很少，唯一的印象就是山多，少数民族比较多。

与他们一同前往贵州的人数是非常多的，飞机上面坐的都是这次前往贵州的考察队伍，只是各个队伍的任务不尽相同。

包机飞到贵阳之后，所有的队伍就分散开来，各自按照自己拿到的任务，前往各个地方进行考察，而赵一这只队伍拿到的任务就是紫云苗族布依族自治县。

他们这只队伍需要对这个县的所有学校进行相关考察，三个人，任务是非常重的，而且众人还没有车，赵一倒是有车，只是包机带不过来，而且也不能明目张胆的搞特殊。

但是下了飞机之后，赵一带着队伍来到了商通贸易公司位于贵阳的分公司，从他们这里开了一辆车出来，算是搞了一把特殊了。

不过这个算是赵一的个人行为，而且他也不是这个队伍的正式成员，倒是没有违反这次全国学校大考察的纪律。

来自教育部的队员，打趣的对赵一说道：“还是你有路子，我们算是跟着你沾光了。”

听到这位队员的话，其他两人也是纷纷应和，他们不是没有见过车子，但是这辆野马越野车，他还真没有坐过。

这车特别贵，听说全套下来需要50万元，在这个年代就是天价了，政府部门都舍不得采购这么贵的车，他们当然更是没有机会坐了。

还有就是这车在国内也是非常少见，只有在京都和沪上这样的大城市的4S店有展示，其他地方都完全没有见到过。

这位来自教育部的队员，虽然是在中央机关单位，好车也是见过的，但是越野车倒是不常见，这种昂贵的越野车更是少见了，所以脸色还有点激动。

来自会计师事务所和建筑设计公司的队员，他们虽然薪水在这个年代，算是非常高的了，但是想要购买这种50万的越野车，则是不可能的。

赵一倒是没有什么，直接让教育部的队员来开，让他们过过手瘾，他自己还乐得清闲，他对于驾车并没有特别的热衷，能不自己开就不自己开。

从贵阳前往依云苗族布衣族自治县的路上，他们三人轮流开车，赵一就安安稳稳的坐到后面，看着一路上的景色。

高速公路还没有往这边修，目前全国高速网络都是建设在国内经济发达的地区，连接全国主要的中心城市，暂时还顾不上这边。

所以众人一路走得都是国道，由于路上车辆不是很多，一路上倒是比较顺利的，但是直到下了国道，情况又完全不同了。

下了国道后，就正式进入到自治县的境内了，道路马上从水泥变成了土路，一路上是坑坑洼洼，让坐在里面的众人，非常不舒服。

赵一也是预计到有这种情况，所以才开了这辆越野车出来，只有越野车才能在这样狂野的路面上行使。

虽然路上非常颠簸，但是由于是高档越野车，倒是没有出现任何问题，稳稳当当的来到了县城。

虽然这里是县城，其实县城相当的破旧，放到经济好点的地区，就是一个镇子而已，商业往来并不活跃，街面上的路也是坑坑洼洼的土路。

这也是为什么赵一选择-->>

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