现在就是西藏地区经济没有太多的布局，主要原因还是交通问题和地理问题，实在是不适合布置工业产业，甚至旅游业的发展也受到诸多限制。

当然，赵一和国家也不会放任不管，只是目前暂时还不具备条件，想要发展西藏经济，就必须要打通西藏和内地的交通交流。

青藏铁路第一期其实在1984年已经通车，但是路段并不长，还没有延伸到西藏核心地区，前世于2001年开始动工的第二期项目，现在国家也在紧罗密布的开始规划当中。

如果交通问题解决了，其他的暂且不论，至少西藏地区的旅游业肯定会得到蓬勃发展，居民生活质量也会就当前有着质的飞跃。

而对于经济发展，赵一和国家主要还是从能源方面着手，像国家可能会利用西藏丰富的水资源，建设大量的水电站。

而赵一则是会让新慧能源公司在西藏建设大量的光伏发电设施，只是目前还没有到实施的时候，至少也需要等到他们位于青海的光伏发电场建设完毕才会考虑。

选择青海主要还是青海的光资源比较丰厚，地理位置也能够接受，但是未来随着西北气候改造计划实施成功之后，青海光资源可能会有所减少。

到时候在西藏建设光伏发电场就是一个必然的选项，只不过到底什么时候建设，就是赵一也不是特别能确定的，电发出来就必须用出去，避免电能过剩。

就在赵一和新慧能源公司举行年会会议，其中的议题除了他们的光伏发电场建设情况之外，最重要的议题就是如何将这些电给消耗掉。

要知道等到今年年底，他们的预定的光伏发电场建设计划就会基本完工，年产电量预计会达到7.2万亿度。

虽然我国经济发展确实非常的快，工业用电量年增长率非常的可观，居民可支配收入确实得到了显著的提高，居民人均用电量也呈现大幅增加的趋势。

但是就目前的情况来看，无论如何也无法消耗掉如此庞大的新增发电量，而且我们还必须要保留一定的火力发电站，避免出现极端天气，导致光伏发电集聚减少，造成电荒。

更重要的是，中国房屋公司建设的城市化项目，城市建筑物上面也会大规模使用光伏涂料，到时候城市居民用电，基本上不需要向国家电网购电，甚至会向国家电网卖电。

到时候居民用电基本上就地解决，现在发出来的电只能是用于工业生产，而工业生产目前无法消耗掉如此庞大的电量。

这也是为什么需要大力发展新能源汽车的原因，如果我国有5亿辆新能源汽车，假设因能源便宜，导致用车非常频繁，平均每台车每年公里数为2万。

那么一年消耗的电量也才1.5万亿度左右，和即将建设完成的光伏发电场产出的电量相差甚远，更重要的是，想要达到如此高的汽车拥有量，也不是一两年就能够完成的。

所以在会议上面，新慧能源公司的刘能就这个问题和赵一进行了认真的探讨，如果发出来电卖不出去，就是浪费，而且也会减少新慧能源公司的收入。

这个激进的光伏发展计划，是赵一提出来的，也是他坚持这么干的，现在问题自然也抛到了他的面前，他必须要给出一个明确的方向。

其实他之所以如此激进，其实已经想好了具体的用途，那就是将多出来的电用来制造氢气，相信大家都知道电解水产氢的技术。

前世我国不仅是石油消耗大国，同时也是天然气消耗大国，而我国的油气资源虽然也不错，但是开采难度和成本都较高，大部分还是外购。

而我国经济想要平稳发展，自然受到外界条件约束越小越好，能够实现自给自足就尽量实现自给自足。

像他们之前成立天星矿业公司，就是为我国增加铁矿石来源，减少对其他国家的铁矿石资源的依赖程度，从而具备定价权。

而发展新能源汽车以及新能源替代化石能源产业，也是为了减少我国对石油资源的严重依赖，虽然不会完全不进口，但是至少不会被别人拿捏。

既然都已经做到这个地步了，天然气资源自然也是需要着重考虑的，不会被他所遗忘，所以电解水产氢就成为了电能的消耗大户了。

相比起天然气燃烧产生大量的温室气体，氢气燃烧后，产生的是水，不会产生任何环境污染，比天然气更加的环保。

当然，氢气比起天然气更加的易燃易爆，危险性更高，不过这些都不是问题，可以通过技术来解决，例如在燃气输送管道上面建设更多的智能化设备，以防气体泄漏导致的爆炸。

由于我国的光伏发电价格非常的低廉，而且绿色环保，具备快速扩大产量的特点，非常适合用来生产氢气，这将是一个庞大的产业。

氢气不仅仅是替代天然气，而且在工业领域也是非常重要的还原剂，具备广泛的工业用途。

一立方米天然气的最高热值为40百万焦耳，而一立方米的氢气12.87百万焦耳，每立方米的热值比值为3.1倍。

而每度电使用电解水的方式大约可以产生30克的氢气，也就是说，生产1立方米的氢气，大约需要3度电，平均每立方米氢气的价格为0.3元左右。

这是按照0.1元每度电计算的，实际上等到光伏发电厂建成之后，到户电价至少也会降低到0.05元每度，那么每立方米氢气的成本为0.15元。

这样的成本其实已经是非常低廉了，按照人均日常需要100立方米年消耗量，一家四口年消耗400立方米的氢气，-->>

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